Rezultatele 1 - 25 din 344 pentru "dacia renault"

Grupul Renault se confruntă în acest an cu o scădere neașteptată a vânzărilor de automobile electrice, cauzele fiind multiple: atât scăderea cererii, cât și influențele schimbărilor legislative, dar în egală măsură profilul gamei de mașini electrice nu este neapărat unul care să genereze creștere.

Renault a finalizat a treia ediție a Renaulution Shareplan, prin care angajații săi pot prelua acțiuni ale companiei. Peste 93.000 de angajați au primit 7 acțiuni gratuite, 11.300 dintre aceștia fiind români.

Grupul Renault a încheiat trimestrul al treilea cu o cifră de afaceri ușor majorată față de cea de anul trecut, dar cu o ușoară scădere pe sectorul Auto. Dacă ratele de schimb valutar ar fi fost constante, datele ar fi fost ceva mai bune. Pe primele nouă luni, vânzările și veniturile au fost similare cu cele din 2023.

Marca Dacia și celelalte branduri care au fost prezente la Paris, în cadrul Salonului Mondial de l’Auto au pus umărul la relansarea unui eveniment care cândva atrăgea aproape întreaga industrie de pe mapamond. Cele șapte zile de salon au atras în 2024 un număr fără precedent de vizitatori.

Duster va fi introdus pe mai multe piețe internaționale cu sigla Renault, dar acest lucru nu se va întâmpla și cu Bigster.

Deși nu a fost anunțat pe lista oficială a premierelor și noutăților care vor fi expuse în standul mărcii Renault, la Salonul Mondial de l’Auto din Paris, viitorul Twingo electric a reușit să-și găsească loc în calendarul mărcii franceze pentru cel mai important eveniment auto al anului.

Automobile Dacia a început producția mașinilor Renault Duster, care sunt exportate pe mai multe piețe internaționale. Prima dintre ele este Turcia, unde mașina a fost deja lansată, dar încă nu a pornit producția locală.

Chiar dacă Renault nu a prezentat niciodată noul model Symbioz ca pe o alternativă la Dacia Duster (nici nu putea să facă asta), SUV-ul creat de francezi pe platforma CMF-B, prin alungirea lui Captur a condus la o propunere care poate fi considerată un Duster „premium”, dacă ne uităm la finisaje și mai ales la interior. Analizele Profit.ro, care consideră cele două modele într-o rivalitate evidentă sunt confirmate de presa franceză, care face o comparație unu la unu între cele două SUV-uri ale grupului Renault.

Trei modele ale Renault fac obiectul unei rechemări în service pentru erori ale sistemului care controlează buna funcționare a sistemului hibrid benzină – electric de pe motorul 1.6 hibrid. Acesta echipează mai multe mașini ale mărcii Renault, dar și două ale mărcii Dacia.

Un concept-car complet electric, destinat utilizării ca vehicul comercial, a fost prezentat de Renault la Salonul Auto din Hanovra, destinat vehiculelor comerciale. Renault Estafette pare a fi o încercare de a concura direct VW ID.Buzz, LCV-ul electric continuator al celebrului Bulli.

După debutul la nivel european a celui mai ieftin Symbioz, noua versiune intitulată Evolution a fost lansată și în România. Prețul pe piața noastră coboară periculos de mult, la nivelul unui Duster hibrid bine echipat.

SUV-ul Renault Symbioz, un concurent direct pentru Dacia Duster, fiind totodată o versiunea mai lungă a lui Captur (în faza de proiect a fost botezat multă vreme Grand Captur), s-a lansat pe piață exclusiv cu motorul E-Tech hybrid 145. Acum, Renault anunță noi versiuni, mai ieftine, inclusiv cu motoare mild-hybrid, similare cu cele de pe Duster.

Dacă vezi conceptul R17 Restomod, realizat de Ora Ïto, imediat detaliile lui îți amintesc de bătrâna Dacia 1300. Mulți ar putea spune că e doar o iluzie, însă coupe-ul Renault 17 care a stat la baza noului concept a fost creat din berlina Renault 12, cea care a fost produsă și în România, sub marca Dacia.

Renault Group a lansat o nouă etapă de vânzare de acțiuni către angajați, la prețuri preferențiale, dar oferă și cadou câteva acțiuni de persoană. Compania franceză țintește un pachet de 10% alocat salariaților, inclusiv celor de la uzinele Dacia.

Cât costă noul Duster, cu sigla Renault, în Turcia? Enorm!

Compania Horse Powertrain a fost înființată împotriva cursului din industria auto, fiind specializată în producția, dar și cercetarea și dezvoltarea de motoare cu combustie, într-un moment în care tendințele erau către mașinile electrice. Între timp, lucrurile s-au mai schimbat, iar șeful noii companii, care a inclus și o parte din uzina Dacia din România, crede că noua companie are un viitor asigurat.

S-a tot vorbit despre mașinile electrice din toate punctele de vedere, că sunt scumpe, că se degradează bateria, că nu ai unde să le încarci. Unele dintre critici sunt reale, altele doar legende. Despre prețurile de pe piața de second-hand s-a vorbit mai puțin, pentru că frânarea bruscă a pieței de electrice a adus și o scădere mare a interesului pentru revânzare. O analiză a câtorva modele de mașini electrice pe site-urile de anunțuri arată că există o tendință evidentă de pierdere a valorii de revânzare, comparativ cu mașinile cu combustie.

Constructorul francez Renault a lansat o rechemare pentru modelele echipate cu motorul hibrid de 1.6 litri, acesta generând numeroase bătăi de cap clienților care au optat pentru acest model. Motorul este același care se regăsește pe Dacia Jogger și, mai nou, pe Duster 3. Mai mulți clienți ai celor două modele s-au plâns deja pe grupuri, vorbind de "erori pe care le afișează mașina, din cauza cutiei de viteze electrificată".

Hyundai a prezentat deja noul său model electric cu care vrea să atace piața din Europa, acolo unde nu doar Dacia Spring și-a creat deja propria nișă, dar alte două mărci, Citroen și Fiat, au lansat propriile modele, în timp ce Renault și VW au pornit doar proiectele unor automobile similare.

Renault a anunțat că deține în România o cotă de piață de 9,2%, iar Dacia a înmatriculat în țara noastră, în primele șase luni ale anului, peste 26.400 de vehicule, ceea ce corespunde unei cote de piață de aproape 28%.

A fost cel mai accesibil vehicul comercial ușor din Europa, pe tot parcursul existenței sale, de aproape opt ani.

Renault are un nou Chief Technology Officer (CTO), odată cu numirea în această funcție a lui Philippe Krief, care fusese numit CEO al Alpine în urmă cu doar un an.

Saudi Aramaco va prelua o participație de 10% din Horse Powertrain, societatea mixtă pentru dezvoltarea și furnizarea de motoare pe combustie și hibride înființată de Renault și Geely, a anunțat grupul chinez, transmite agenția Reuters.

Aflat în România cu ocazia evenimentului Dacia Days, Luca de Meo, directorul executiv al grupului Renault, a menționat că marca românească se află într-un moment de cotitură în istoria sa.

Renault Group mizează tot mai mult pe performanțele mărcii Dacia, în planul său de creștere a companiei franceze, care deține integral producătorul român de automobile. Pentru a le demonstra ce înseamnă Dacia și cum funcționează compania românească, grupul Renault a organizat o excursie a analiștilor și investitorilor în România, la Dacia.